A carga entra no mesmo seguro?

Em geral é cobertura à parte, com regras próprias. Vale desenhar casco e carga juntos, para não sobrar buraco entre as duas apólices.

O reboque precisa de seguro separado?

Costuma ficar coberto pela extensão do veículo tracionador, mas isso varia por seguradora e precisa estar previsto. É item para confirmar antes de fechar.

Andar com excesso de peso invalida o seguro?

Pode invalidar. Inobservância de disposição legal sobre peso e lotação é exclusão comum de mercado — e é um dos pontos que mais gera discussão em sinistro de pesados.

Tenho um caminhão só. Preciso de apólice de frota?

Não precisa ter vários veículos. A Porto, por exemplo, atende caminhão dentro do produto Auto Frota, cuja tabela de categorias inclui caminhões leves e pesados, rebocadores e reboques — e a condição geral não exige um número mínimo de veículos. Na prática, um caminhão só pode ser cotado ali, com a vantagem de já deixar a apólice pronta para crescer se você comprar outro.

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Seguro de caminhão: o veículo é o seu meio de vida

Aqui a apólice precisa considerar carga, rota e responsabilidade civil, não só o casco. E há uma exclusão que pega muita gente: excesso de peso.

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O que esse seguro protege

Casco — roubo, furto, colisão e incêndio
Responsabilidade civil facultativa por danos a terceiros
Cobertura de carga, quando contratada
Reboque e carretinha, pela extensão do veículo tracionador
Assistência 24h dimensionada para pesados

Coberturas variam conforme a seguradora e o que for contratado na apólice. Consulte sempre as condições gerais.

O que costuma ficar de fora

Estas são as exclusões que mais geram discussão neste ramo. Vale conhecer agora, com calma, e não no dia do sinistro.

Excesso de peso ou lotação

Rodar fora do limite legal de peso ou carga é inobservância de disposição legal, e costuma excluir a cobertura do sinistro.

Carga não declarada ou de natureza diversa

O tipo de carga define o risco. Transportar algo diferente do declarado descaracteriza a apólice.

Carga sem cobertura própria

Casco e carga costumam ser coberturas distintas. Sem contratar a de carga, o prejuízo da mercadoria não é indenizado.

Desgaste e falha mecânica

Seguro cobre evento súbito, não manutenção nem componente que chegou ao fim da vida útil.

O que faz o preço subir ou descer

Costuma encarecer

Rota de risco elevado
Tipo e valor da carga transportada
Sinistralidade do histórico
Ausência de rastreamento ou gerenciamento de risco

Costuma baratear

Rastreador e telemetria
Programa de gerenciamento de risco
Rotas e horários controlados
Boa sinistralidade acumulada

Não passamos valor estimado sem cotar: o número só é confiável depois de analisar o seu perfil nas seguradoras. Uma estimativa solta cria expectativa que a proposta não confirma.

Com quem comparamos

Cotamos o seu perfil nestas 5 seguradoras — e em outras, conforme o caso. Cada uma tem regra própria de aceitação, então nem todas atendem todo perfil.

Allianz
Mapfre
Porto Seguro
Tokio Marine
Yelum

Não fazemos comparação depreciativa entre seguradoras: mostramos o que cada uma cobre, o que deixa de fora e quanto custa, e a escolha é sua.

Perguntas frequentes

A carga entra no mesmo seguro?: Em geral é cobertura à parte, com regras próprias. Vale desenhar casco e carga juntos, para não sobrar buraco entre as duas apólices.
O reboque precisa de seguro separado?: Costuma ficar coberto pela extensão do veículo tracionador, mas isso varia por seguradora e precisa estar previsto. É item para confirmar antes de fechar.
Andar com excesso de peso invalida o seguro?: Pode invalidar. Inobservância de disposição legal sobre peso e lotação é exclusão comum de mercado — e é um dos pontos que mais gera discussão em sinistro de pesados.
Tenho um caminhão só. Preciso de apólice de frota?: Não precisa ter vários veículos. A Porto, por exemplo, atende caminhão dentro do produto Auto Frota, cuja tabela de categorias inclui caminhões leves e pesados, rebocadores e reboques — e a condição geral não exige um número mínimo de veículos. Na prática, um caminhão só pode ser cotado ali, com a vantagem de já deixar a apólice pronta para crescer se você comprar outro.

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